Samedi 1 Mai

Avion indisponible.

Fuite sur le réservoir gauche.

Rapport de vol FsPassengers YPAD-YMML du 30/04/2010.

" The left tank sustained damage and was leaking fuel ".

L´avion Boeing 747-400 immatriculé HB-EMB est indisponible durant les prochaines 48 heures.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Avion de nouveau disponible

L´avion ATR 72-500 immatriculé HB-EAT venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Lundi 3 Mai

Avion de nouveau disponible

L´avion B747-400 immatriculé HB-EMB venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Avion indisponible.

Bird strike.

Rapport de vol FsPassengers LFKB-LFKB du 03/05/2010.

" One engine sustained some damage shortly after take-off due to a bird strike. The oil temperature started to increase gradually, eventually leading to engine power loss and complete shutdown ".

L´avion CRJ700 immatriculé HB-ENA est indisponible durant les prochaines 96 heures.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Mercredi 5 Mai

Avion de nouveau disponible

L´avion A320-200 immatriculé HB-EMC venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Vendredi 7 Mai

Avion de nouveau disponible

L´avion CRJ700 immatriculé HB-ENA venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Samedi 15 Mai

Avion indisponible

L´avion ERJ-145 immatriculé HB-EMK ayant réalisé, le nombre d´heures le séparant de sa prochaine visite technique, il est donc indisponible durant les prochaines 60 heures.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Dimanche 16 Mai

Avion indisponible

L´avion B747-400 immatriculé HB-EMB ayant réalisé, le nombre d´heures le séparant de sa prochaine visite technique, il est donc indisponible durant les prochaines 60 heures.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Lundi 17 Mai

Avion de nouveau disponible

L´avion ERJ-145 immatriculé HB-EMK venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Mercredi 19 Mai

Avion indisponible.

L´avion B737-700 immatriculé HB-EMX, est indisponible durant les prochaines 48 heures suite à un atterrissage un " tantinet " dur.

Rapport de vol FsPassengers SASA-SARF du 19/05/2010 :

" You made a very hard landing at -960 ft/mn and the tires sustained damage ".

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Avion de nouveau disponible

L´avion B747-400 immatriculé HB-EMB venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Vendredi 21 Mai

Avion de nouveau disponible

L´avion B737-700 immatriculé HB-EMX venant de terminer sa visite technique, il est de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Samedi 22 Mai

Atterissage

Il était une fois une étape du tour d’Australie avec des pilotes expérimentés de la compagnie Emisphair . Heureux de se retrouver après ce long vol …. « le bisou » à l’atterrissage était-il prémédité ? Si oui … danger . Je ne vous livre pas les « callsign » ; mais si vous insistez …. JP

Dimanche 23 Mai

Avion indisponible

Les atterrissages deviennent de plus en plus durs et mals soignés au sein de la compagnie. Après celui du 19/05/2010, voici un nouveau rapport qui nous vient du service maintenance.

L´avion B737-700 immatriculé HB-EBB, est indisponible durant les prochaines 48 heures suite à un atterrissage dur.

Rapport de vol FsPassengers RJCC-RKSI du 23/05/2010 :

" You made a very hard landing at -634 ft/mn and the tires sustained damage. ". Il va falloir prendre des mesures

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Lundi 24 Mai

Avion indisponible.

Les problèmes se succèdent et ne se ressemblent pas ! En approchant de SATR, le pilote et le copilote du boeing 737-700 ont constaté que les volets de l´appareil ne répondaient plus. Suivant méticuleusement les prescriptions de sécurité, le pilote a alors décidé de procéder à un atterrissage à haute vitesse.
L´atterrissage s´est finalement déroulé sans problèmes.
Les 98 passagers et les membres d´équipage ont pu désembarquer l´avion, sains et saufs, après que les sapeurs-pompiers de l´aéroport aient refroidi les freins de l´avion.
L´avion sera soumis à une inspection approfondie par les services techniques.

L´avion B737-700 immatriculé HB-EMX, est indisponible durant les prochaines 48 heures le temps de vérifier le système de sortie des volets.

Rapport de vol FsPassengers SARI-SATR du 22/05/2010 :

" The flaps remained locked in the up position. ".

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Mardi 25 Mai

Avion de nouveau disponible

Après réparations et différents tests, le Boeing B737-700 immatriculé HB-EBB est à nouveau déclaré apte au servicele service technique de la compagnie à déclaré l´appareil apte pour de nouvelles missions, et donc de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Avion de nouveau disponible

De même que le HB-EBB, le B737-700 immatriculé HB-EMX est lui aussi de nouveau disponible.

Le carnet d´entretien a été également mis à jour.

l´équipe d´animation d´EmisphAir.

Samedi 29 Mai

Avion indisponible.

Chers Pilotes, nous vous demandons de bien vouloir assouplir vos atterrissages en réduisant par exemple vos vitesses d´approche. En effet, nous avons relevé un très grand nombre d´appareils immobilisés dû à des détériorations de train d´atterrissage provoqués par des touchés durs, voir beaucoup trop durs. A ce rythme, nous risquerons à l´avenir d´avoir plus d´avions en maintenance qu´en vol. Du fait, une fois de plus, et pour les mêmes raisons que celle évoquée ci-dessus, l´avion B737-600 immatriculé HB-EMW, est indisponible durant les prochaines 96 heures le temps de réparer le train d´atterrissage.

Rapport de vol FsPassengers YBCG-YBRK du 28/05/2010 :

" At arrival airport you rolled at 125 kt beyond the edge of the runway without any emergency. The landing gear sustained some damage ".

l´équipe d´animation d´EmisphAir.