Bienvenue à tous, pilotes, contrôleurs, sur le site de la flotte virtuelle d'EmisphAir. Ce site a pour but de présenter la flotte d'EmisphAir aux pilotes, mais aussi aux passagers. En effet, toutes personnes a accès aux téléchargements (Attention, vous devez être pilote chez EmisphAir VA pour avoir accès à ces derniers), aux carnets d'entretiens, au dépenses relatives à la flotte, aux descriptions des appareils, et encore à de nombreux outils... EmisphAir VA gère sa flotte comme n'importe quelle compagnie réelle gère la sienne. Nos avions ont des visites régulières, classées dans différentes catégories (Classe 1, 2, 3, 4...). Pour les visites régulières, de simples vérifications sont effecutées : Train d'atterrissage, volets, moteurs... Durant toute la période de la visite, l'avion est indisponible, et aucun rapport de vol n'est accepté. Ce temps d'indisponibilité vari en fonction de l'importance de la visite... (Entre quelques jours et quelques heures d'indisponibilité). Mais, en plus de ces visites régulières, l'avion peut être retiré, suite à un problème signalé par nos pilotes. En effet, lorsqu'un de nos pilote envoie un rapport de vol, nous avons accès au temps de vol, au carburant consommé... ! Si une anomalie, minime ou importante est signalée par le pilote, nous plaçons immédiatement l'appareil en maintenance, afin de réparer la panne. Là encore, la durée d'indisponibilité peut varier en fonction du type de panne.

Avec ce système, EmisphAir a une des flottes les mieux entretenues du monde Virtuel. Pour prouver notre sèrieux à nos pilotes, ou même à nos passagers, les carnets d'entretiens sont disponibles en libre accès sur ce site, ainsi que les dépenses effectuées pour réparer les avions (Remplacement de train, réparation des circuits hydrauliques...).

En fonction des revenus de la compagnie, nous déciderons d'acheter, ou de vendre des avions... Ainsi, il y a peu de temps, la compagnie a acheté 4 Boeing 737-600, -700, -800, -900ER "NG (Nouvelle Génération)". Lors d'achat d'avions, nous demandons quelques pilotes volontaires pour le rapatriement. Ces pilotes sont transportés vers le pays d'achat par un autre de nos pilotes. Ils rentrent ensuite avec les avions à Genève (Après plusieurs étapes), où les avions sont mis en maintenance durant quelques jours (Le temps de les repeindre, de faire quelques vérifications...).

Enfin, chaque pilote est responsable de nos avions. Si jamais un pilote fait une erreur "volontaire" sur un de nos avions, des sanctions peuvent être appliquées.

Je vous souhaite une bonne visite sur ce site, n'hésitez pas à me contacter (emi372@emisphair.com).